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汽車鋼圈廠贏得客戶
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機(jī)械 發(fā)布：2024/8/8
汽車鋼圈廠贏得客戶
上述是鋼圈的損傷情況不嚴(yán)重的情況，如果汽車鋼圈出現(xiàn)大面積的損傷、較深的傷痕或者鋼圈邊緣出現(xiàn)變形的情況時如何處理呢？一般情況專門修復(fù)鋼圈的商家會汽車鋼圈采用鈑金的工藝對鋼圈進(jìn)行復(fù)原或是通過焊接的工藝進(jìn)行修復(fù)。如此修復(fù)好的鋼圈可能會影響鋼圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其強(qiáng)度發(fā)生變化，鋼圈整體受力也發(fā)生變化，因此修復(fù)好的鋼圈不宜放在前輪或是直接當(dāng)作備胎使用。需要強(qiáng)調(diào)的一點就是修復(fù)過的鋼圈必須重新做車輪動平衡，修補的部分打破原有平衡，還有一點經(jīng)過嚴(yán)重修補的鋼圈可能做動平衡時不能得到完美的動平衡，對于廠家來說這樣的鋼圈數(shù)據(jù)（有范圍）是不合格的應(yīng)該進(jìn)行更換，對于消費者來說都是費用。至于什么電鍍修復(fù)之類的聽聽也就算了不要當(dāng)真。
當(dāng)然希望車主在路上行車的時候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量不要給汽車鋼圈造成劃痕。如果汽車鋼圈一旦出現(xiàn)了劃痕，那么車主一定要盡量對汽車鋼圈進(jìn)行修復(fù)，那么當(dāng)汽車鋼圈修復(fù)應(yīng)該怎么樣正確進(jìn)行呢？首先一步就是要查看汽車鋼圈的劃傷程度，如果鋼圈的內(nèi)側(cè)也受到了損傷的話，那就應(yīng)該送去汽車修理廠了。如果汽車鋼圈完好無損的話，車主自己就可以進(jìn)行簡單的汽車鋼圈修復(fù)。
自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少45公斤。2、節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，汽車鋼圈批發(fā)由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。3、輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。4、剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有極佳的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。5、承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。6、提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣。7、安全性好。對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟取２坏苁馆喬ゼ皠x車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。8、沖擊測試。日本JWL測試模擬一輛貨車以時超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。根據(jù)鎂鋁鍛造技術(shù)中心進(jìn)行的日本標(biāo)準(zhǔn)測試的結(jié)果：鍛造車輪只有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴(yán)重。鑄造鋁合金車輪斷裂成兩部分。9、造型美觀。鍛造鋁圈外觀設(shè)計自由度大，可以結(jié)合車型，做到車、輪一體，盡顯完美。商用車企預(yù)嘗試鍛造鋁輪圈鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動平衡性能好等特點，所以當(dāng)他在國外乘坐過配裝此類產(chǎn)品的客車后，一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國內(nèi)。據(jù)了解，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈在乘用車上的應(yīng)用比較普遍，而卡客車配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多，目前大量應(yīng)用鋼質(zhì)輪圈。一個輪圈，對于整車的自重、承載能力的影響能有多大？舉個例子：在著陸的過程中，飛機(jī)時速約為240公里，當(dāng)飛機(jī)降落到跑道后，每個機(jī)輪所承受的沖擊力達(dá)17噸，飛機(jī)所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質(zhì)輪圈相比，鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如，鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米，鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次，鍛造鋁輪圈重量輕，其重量只相當(dāng)于鋼圈的1/2，以22.5×8.25英寸的輪圈為例：鋼圈重量為45公斤左右，而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。鍛造鋁輪圈的其他特點：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5~8萬公里。其三，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟龋档土吮ヂ省Ｕ驗榇耍ǹ蛙囧懺熹X輪圈在國外應(yīng)用廣泛。在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的專用車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家，如日本和韓國，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。相對于國外市場的火爆，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場前景令人看好，但商用車領(lǐng)域尚待開發(fā)。據(jù)了解，已經(jīng)有客車企業(yè)開始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢比較看好。宇通的3個車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國內(nèi)一些專用車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。從發(fā)展趨勢來看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點，將會得到更廣泛的應(yīng)用。近幾年來，由于國際油價的上漲，各國都在發(fā)展輕量化卡車，以期減少油耗。因此，鋁鎂合金越來越多地運用在了卡車上。鍛造卡車鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強(qiáng)度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點。因此，美日歐等發(fā)達(dá)國家越來越多地將卡車鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。實現(xiàn)卡車輕量化后的優(yōu)勢1．使用成本低（1）節(jié)省燃油安裝鍛造鋁合金輪圈以后，不僅整車的重量降低，更主要的是：發(fā)動機(jī)扭矩的扭力減少，降低了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗。（2）散熱性好，延長輪胎壽命由于行駛過程中輪胎溫度低，從而延長輪胎使用壽命26％；同樣道理，車輪散熱性好也使得剎車系統(tǒng)的維修成本降低。（3）輕量化帶來更好的收益以專跑無錫到廈門貨運線路的某車隊的40噸半掛車為例，該車有22個車輪，采用鋁合金輪圈后，整車重量減輕528公斤以上。按運輸成本每噸公路0.5元計算，無錫到廈門的里程大約1200公里，該車每天單次的運輸收入可以增加316元，每年以300天計算，年增加收入94800元。減去鋁輪圈的一次性投入，當(dāng)年的實際增加效益也在61800元以上。另外，鋁輪圈回收價值高，1個23kg的鋁合金輪圈回收價值達(dá)270元。2．降低碳排放（1）生產(chǎn)制造過程中降低二氧化碳排量：生產(chǎn)1噸鋼鐵的碳排放量為1700kg；而生產(chǎn)1噸鋁的碳排放量是1500kg。以生產(chǎn)過程中碳排放量的計算，生產(chǎn)1個23kg鋁輪圈比46kg的鐵輪圈的材料碳排放量可以減少87.4kg。（2）降低油耗減少碳排放：以每天行駛1000公里計算，1000公里/天×2.5升（每100公里降低的油耗）×300天×0.785kg（每升燃油的碳排放量）＝每年降低碳排放5887kg。電動三輪車輪胎型號怎么認(rèn)
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家-汽車鋼圈使用過程中要注意及時清潔擁有汽車的朋友會發(fā)現(xiàn)，如果汽車輪輞使用了很長時間，但沒有及時清理，會出現(xiàn)一系列問題，例如鋁合金輪輞表面和輪胎接觸，表面非常難以清理污垢等。其中，涂料表面會使表面不光滑并導(dǎo)致漏氣，這實際上是非常危險的，并且很可能造成人員傷亡。因此，必須定期清潔和維護(hù)汽車鋼圈。
R代表著子午線輪胎，子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90°角，形似地球儀上的子午線而得名。汽車鋼圈一般這種輪胎的胎冠部分會增加鋼絲層，讓其可以承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點，更適合高速行駛。現(xiàn)在的轎車普遍都使用子午線輪胎。希望通過上述汽車輪胎三個參數(shù)的講解，希望對你選購或更換輪胎都有所幫助。
上述是鋼圈的損傷情況不嚴(yán)重的情況，如果汽車鋼圈出現(xiàn)大面積的損傷、較深的傷痕或者鋼圈邊緣出現(xiàn)變形的情況時如何處理呢？一般情況專門修復(fù)鋼圈的商家會汽車鋼圈采用鈑金的工藝對鋼圈進(jìn)行復(fù)原或是通過焊接的工藝進(jìn)行修復(fù)。如此修復(fù)好的鋼圈可能會影響鋼圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其強(qiáng)度發(fā)生變化，鋼圈整體受力也發(fā)生變化，因此修復(fù)好的鋼圈不宜放在前輪或是直接當(dāng)作備胎使用。需要強(qiáng)調(diào)的一點就是修復(fù)過的鋼圈必須重新做車輪動平衡，修補的部分打破原有平衡，還有一點經(jīng)過嚴(yán)重修補的鋼圈可能做動平衡時不能得到完美的動平衡，對于廠家來說這樣的鋼圈數(shù)據(jù)（有范圍）是不合格的應(yīng)該進(jìn)行更換，對于消費者來說都是費用。至于什么電鍍修復(fù)之類的聽聽也就算了不要當(dāng)真。
當(dāng)然希望車主在路上行車的時候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量不要給汽車鋼圈造成劃痕。如果汽車鋼圈一旦出現(xiàn)了劃痕，那么車主一定要盡量對汽車鋼圈進(jìn)行修復(fù)，那么當(dāng)汽車鋼圈修復(fù)應(yīng)該怎么樣正確進(jìn)行呢？首先一步就是要查看汽車鋼圈的劃傷程度，如果鋼圈的內(nèi)側(cè)也受到了損傷的話，那就應(yīng)該送去汽車修理廠了。如果汽車鋼圈完好無損的話，車主自己就可以進(jìn)行簡單的汽車鋼圈修復(fù)。
自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少45公斤。2、節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，汽車鋼圈批發(fā)由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。3、輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。4、剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有極佳的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。5、承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。6、提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣。7、安全性好。對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟取２坏苁馆喬ゼ皠x車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。8、沖擊測試。日本JWL測試模擬一輛貨車以時超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。根據(jù)鎂鋁鍛造技術(shù)中心進(jìn)行的日本標(biāo)準(zhǔn)測試的結(jié)果：鍛造車輪只有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴(yán)重。鑄造鋁合金車輪斷裂成兩部分。9、造型美觀。鍛造鋁圈外觀設(shè)計自由度大，可以結(jié)合車型，做到車、輪一體，盡顯完美。商用車企預(yù)嘗試鍛造鋁輪圈鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動平衡性能好等特點，所以當(dāng)他在國外乘坐過配裝此類產(chǎn)品的客車后，一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國內(nèi)。據(jù)了解，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈在乘用車上的應(yīng)用比較普遍，而卡客車配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多，目前大量應(yīng)用鋼質(zhì)輪圈。一個輪圈，對于整車的自重、承載能力的影響能有多大？舉個例子：在著陸的過程中，飛機(jī)時速約為240公里，當(dāng)飛機(jī)降落到跑道后，每個機(jī)輪所承受的沖擊力達(dá)17噸，飛機(jī)所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質(zhì)輪圈相比，鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如，鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米，鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次，鍛造鋁輪圈重量輕，其重量只相當(dāng)于鋼圈的1/2，以22.5×8.25英寸的輪圈為例：鋼圈重量為45公斤左右，而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。鍛造鋁輪圈的其他特點：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5~8萬公里。其三，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟龋档土吮ヂ省Ｕ驗榇耍ǹ蛙囧懺熹X輪圈在國外應(yīng)用廣泛。在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的專用車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家，如日本和韓國，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。相對于國外市場的火爆，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場前景令人看好，但商用車領(lǐng)域尚待開發(fā)。據(jù)了解，已經(jīng)有客車企業(yè)開始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢比較看好。宇通的3個車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國內(nèi)一些專用車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。從發(fā)展趨勢來看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點，將會得到更廣泛的應(yīng)用。近幾年來，由于國際油價的上漲，各國都在發(fā)展輕量化卡車，以期減少油耗。因此，鋁鎂合金越來越多地運用在了卡車上。鍛造卡車鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強(qiáng)度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點。因此，美日歐等發(fā)達(dá)國家越來越多地將卡車鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。實現(xiàn)卡車輕量化后的優(yōu)勢1．使用成本低（1）節(jié)省燃油安裝鍛造鋁合金輪圈以后，不僅整車的重量降低，更主要的是：發(fā)動機(jī)扭矩的扭力減少，降低了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗。（2）散熱性好，延長輪胎壽命由于行駛過程中輪胎溫度低，從而延長輪胎使用壽命26％；同樣道理，車輪散熱性好也使得剎車系統(tǒng)的維修成本降低。（3）輕量化帶來更好的收益以專跑無錫到廈門貨運線路的某車隊的40噸半掛車為例，該車有22個車輪，采用鋁合金輪圈后，整車重量減輕528公斤以上。按運輸成本每噸公路0.5元計算，無錫到廈門的里程大約1200公里，該車每天單次的運輸收入可以增加316元，每年以300天計算，年增加收入94800元。減去鋁輪圈的一次性投入，當(dāng)年的實際增加效益也在61800元以上。另外，鋁輪圈回收價值高，1個23kg的鋁合金輪圈回收價值達(dá)270元。2．降低碳排放（1）生產(chǎn)制造過程中降低二氧化碳排量：生產(chǎn)1噸鋼鐵的碳排放量為1700kg；而生產(chǎn)1噸鋁的碳排放量是1500kg。以生產(chǎn)過程中碳排放量的計算，生產(chǎn)1個23kg鋁輪圈比46kg的鐵輪圈的材料碳排放量可以減少87.4kg。（2）降低油耗減少碳排放：以每天行駛1000公里計算，1000公里/天×2.5升（每100公里降低的油耗）×300天×0.785kg（每升燃油的碳排放量）＝每年降低碳排放5887kg。電動三輪車輪胎型號怎么認(rèn)
汽車鋼圈生產(chǎn)廠家-汽車鋼圈使用過程中要注意及時清潔擁有汽車的朋友會發(fā)現(xiàn)，如果汽車輪輞使用了很長時間，但沒有及時清理，會出現(xiàn)一系列問題，例如鋁合金輪輞表面和輪胎接觸，表面非常難以清理污垢等。其中，涂料表面會使表面不光滑并導(dǎo)致漏氣，這實際上是非常危險的，并且很可能造成人員傷亡。因此，必須定期清潔和維護(hù)汽車鋼圈。
R代表著子午線輪胎，子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90°角，形似地球儀上的子午線而得名。汽車鋼圈一般這種輪胎的胎冠部分會增加鋼絲層，讓其可以承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點，更適合高速行駛。現(xiàn)在的轎車普遍都使用子午線輪胎。希望通過上述汽車輪胎三個參數(shù)的講解，希望對你選購或更換輪胎都有所幫助。
