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陽極氧化：陽極氧化可獲得比化學轉化更好的耐磨損、耐腐蝕的涂料基底涂層，并兼有良好的結合力、電絕緣性和耐熱沖擊等性能，是鎂合金常用的表面處理技術之一。3）化學處理：鎂合金的化學轉化膜按溶液可分為：汽車鋼圈批發鉻酸鹽系、有機酸系、磷酸鹽系、KMnO4系、稀土元素系和錫酸鹽系等。4）其他處理：子注入是在高真空狀態下，在十至數百KV電壓的靜電場作用下，經加速的高能離子（Al、Cr、Cu等）以高速沖擊要處理的表面而注入樣品內部的方法。注入的離子被中和并留在樣品固溶體的空位或間隙位置，形成非平衡表面層。

輪胎寬度越寬，接地面積越大。在相同材料和相同模式的前提下，在直行狀態下，具有較大寬度的輪胎的抓地力和牽引力將更好，但是燃料消耗水平將是相應的。增長，因此我們還需要在改變和升級輪胎規格時權衡利弊。2.扁平比是指從輪輞到胎面的高度與輪胎的較大測量寬度之比，以百分比表示，即高度占寬度的百分比。關于扁平比，大多數商用汽車使用更多寬度小，內徑小和扁平比的輪胎。具有大的平坦比率的輪胎具有相對高的緩沖強度和相對高的舒適性，但是它們在路面上具有差的反饋并且在轉彎期間具有弱的橫向阻力。另一方面，由于側壁較薄，具有較大內徑和較小扁平比的輪胎在路面上具有較好的反饋，并且輪胎壁形狀變化很小，這極大地增加了車輛的操縱性，并且經常用于具有偏向運動風格的車輛。



汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，汽車鋼圈價格輪轂行業逐漸發展壯大起來。據《2013-2017年中國汽車輪轂行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示2010年以來，以拉動內需為主的宏觀經濟政策，為汽車行業的穩步發展提供了基礎和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年，全年汽車產銷量分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產銷再創新高，繼續保持世界第一汽車生產和消費國地位。2011年經濟繼續保持穩定增長，汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅；2011年中國汽車產量有望突破2000萬輛，2015年達到2500萬輛。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續穩定增長，為汽車輪轂行業提供了發展的機遇。更多有關汽車輪轂的相關內容請訪問我們的網址：。汽車鋼圈質量的判斷技巧

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